우리은행, 대장-홍대 광역철도 1조9131억원 금융주선

[더파워 이경호 기자] 우리은행이 부천 대장신도시와 서울 홍대입구역을 잇는 광역철도 민간투자사업의 자금 조달을 주선했다. 우리은행은 지난 26일 총 1조9131억원 규모의 ‘대장-홍대 광역철도 민간투자사업’ 금융약정식을 열고 대표 금융주선기관으로 참여했다고 27일 밝혔다.

대장-홍대 광역철도는 부천 대장신도시에서 서울 홍대입구역까지 약 20km 구간을 연결하는 서북부권 광역교통망 사업이다. 개통되면 대장신도시에서 여의도까지 약 25분, 광화문까지 약 37분 만에 이동할 수 있을 것으로 예상된다.

이번 사업은 수도권 서북부 지역의 교통 접근성을 높이고, 대장신도시를 비롯한 서부권 개발 지역의 광역교통 수요에 대응하기 위한 핵심 인프라 사업으로 꼽힌다.

사업 구조도 기존 철도 민간투자사업과 차별화된다. 국내 철도사업 가운데 처음으로 수익형 민간투자사업(BTO)과 임대형 민간투자사업(BTL)을 결합한 혼합형 모델이 적용됐다.

BTO는 민간사업자가 시설을 건설한 뒤 소유권을 국가 등에 이전하고 일정 기간 운영해 이용료로 투자비를 회수하는 방식이다. BTL은 민간사업자가 시설을 건설한 뒤 정부가 임대료를 지급하는 구조다. 이번 사업은 두 방식을 결합해 수요 변동에 따른 수익 위험을 줄이고, 대형 철도사업의 안정성을 높이는 데 초점을 맞췄다.

우리은행은 대표 금융주선기관으로 대규모 자금 조달 구조를 설계하고 금융기관 참여를 이끌었다. 우리투자증권과 산업은행, 기업은행, 교보생명, 한화생명 등 주요 금융기관도 이번 금융 조달에 참여했다.

사업 안정성을 높이기 위한 장치도 마련됐다. 현대건설 등 건설사가 시공을 맡고 현대로템이 운영을 담당하는 구조다. 여기에 정부 지원금과 신용보증기금 보증이 더해져 사업 추진 과정의 안정성을 보강했다.

우리은행은 이번 금융주선을 통해 대규모 민간자본을 활용한 철도 인프라 사업의 자금 조달 사례를 확보했다는 설명이다. 향후 사회간접자본과 국가 핵심 인프라 분야 금융주선 역량을 확대한다는 계획이다.

양현규 우리은행 인프라금융1팀장은 “이번 자금 조달은 새로운 철도 사업 모델을 완성해 국가 인프라 투자의 사례를 만들었다는 데 의미가 있다”며 “앞으로도 국가 핵심 교통망 구축과 경제 발전에 기여하는 금융 파트너가 되겠다”고 말했다.

이경호 더파워 기자 lkh@thepowernews.co.kr