하이브리드가 버텼다…현대차, 매출 최대에도 영업익 20% 감소

[더파워 이설아 기자] 현대자동차가 올해 2분기 분기 기준 최대 매출을 기록했다. 다만 글로벌 판매 감소와 원자재 가격 상승, 부품 공급 차질 여파가 겹치며 영업이익은 전년 동기보다 20% 넘게 줄었다.

현대차는 23일 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 2026년 2분기 매출 49조2153억원, 영업이익 2조8509억원을 기록했다고 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 1.9% 증가했지만, 영업이익은 20.8% 감소했다.

경상이익은 3조6457억원, 당기순이익은 비지배지분을 포함해 2조8880억원으로 집계됐다. 영업이익률은 5.8%를 기록했다.

2분기 도매 판매는 99만1885대였다. 전년 동기 대비 6.9% 줄어든 규모다.

판매량이 줄었는데도 매출이 늘어난 배경에는 하이브리드 차량 판매 호조와 환율 효과가 있었다. 현대차는 역대 최대 수준의 하이브리드 판매와 우호적인 원·달러 환율이 매출 증가를 이끌었다고 설명했다.

2분기 원·달러 평균 환율은 1502원으로 전년 동기 대비 7.0% 상승했다. 환율 효과가 해외 매출 환산에 긍정적으로 작용한 셈이다.

지역별로 보면 국내 판매 감소폭이 컸다. 현대차는 국내에서 부품사 화재에 따른 부품 공급 차질 영향으로 전년 동기 대비 16.4% 감소한 15만7647대를 판매했다.

해외 판매는 83만4238대로 전년 동기 대비 4.9% 감소했다. 미국에서는 26만4587대를 판매해 지난해 같은 기간보다 0.9% 늘었고, 5개 분기 연속 6%대 현지 시장 점유율을 기록했다.

다만 전 세계 자동차 산업 수요 둔화와 경쟁 심화가 해외 실적을 압박했다. 현대차는 글로벌 자동차 산업 수요가 전년 동기 대비 3.8% 감소하는 어려운 환경이 이어지고 있다고 진단했다.

전동화 차량 판매는 하이브리드가 이끌었다. 2분기 글로벌 전동화 차량 판매는 전년 동기 대비 1.7% 증가한 26만6627대로 집계됐다.

이 가운데 전기차는 6만9366대, 하이브리드차는 18만7661대였다. 하이브리드 판매는 역대 분기 기준 최대 실적을 기록했다.

전체 글로벌 판매에서 전동화 차량이 차지한 비중은 26.9%였다. 하이브리드 비중도 18.9%로 역대 분기 최고 수준을 나타냈다.

수익성은 원가 부담에 눌렸다. 매출원가율은 원자재 가격 상승 영향으로 전년 동기 대비 1.1%포인트 오른 82.2%를 기록했다.

판매관리비도 판매 보증비와 마케팅 비용 증가로 소폭 늘었다. 매출액 대비 판매관리비 비율은 전년 동기와 비슷한 11.9%였다.

현대차는 하반기 신차 출시를 통해 판매 회복에 나선다. 국내에서는 ‘더 뉴 그랜저’를 시작으로 상품 경쟁력이 높은 신차를 순차적으로 투입해 판매 확대를 추진한다.

해외에서는 다양한 파워트레인과 지역 맞춤형 포트폴리오를 바탕으로 수요 변화에 대응한다는 방침이다. 하이브리드와 전기차, 내연기관을 시장별 상황에 맞춰 운영해 판매와 수익성을 동시에 방어하겠다는 전략이다.

생산 차질과 관세 영향 등 수익성 악화 요인도 하반기 주요 과제로 꼽혔다. 현대차는 생산 확대와 비상 대응 계획을 이어가며 연초 제시한 연간 가이던스 달성에 집중할 계획이다.

현대차는 올해 초 2026년 연간 실적 가이던스로 연결 매출액 성장률 1.0~2.0%, 연결 영업이익률 6.3~7.3%를 제시했다. 연간 도매 판매 목표는 415만8300대다.

주주환원 정책도 유지한다. 현대차는 2024년 발표한 밸류업 프로그램에 따라 전년 동기와 같은 주당 2500원의 분기 배당을 실시한다.

현대차 관계자는 “지정학적 불확실성과 일시적 부품 공급 차질 등 부정적인 경영 환경을 겪었지만, 하반기 신차 출시 본격화와 전사적 노력을 통해 연초 제시한 연간 가이던스를 달성할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

이설아 더파워 기자 seolnews@thepowernews.co.kr