채우진 서울시의원 "한강버스에 서울시 재정 287억원…시민에 정확히 알려야"

[더파워 이경호 기자] 한강버스의 출퇴근 목적 이용 비율이 2025년 9월 9.3%에서 올해 8월 2.1%로 낮아진 것으로 나타나면서 당초 제시된 출퇴근 교통수단 역할과 실제 이용 양상에 차이가 있다는 지적이 서울시의회에서 제기됐다. 서울시 재정 투입 규모와 운항 계획 변경 내역도 시민에게 정확하게 설명해야 한다는 요구가 나왔다.

서울시의회 채우진 의원(더불어민주당, 서강·합정·서교·망원1동)은 지난 9일 열린 제340회 정례회 미래한강본부 행정사무감사에서 한강버스 사업의 재정 구조와 이용 실태, 운항 계획 등을 점검하며 서울시의 설명과 실제 사업 현황을 객관적인 자료로 공개해야 한다고 지적했다.

채 의원은 감사에서 오세훈 서울시장이 2025년 9월 연세대학교 강연에서 한강버스에 시민 세금이 투입되지 않았다는 취지로 발언한 영상을 제시했다. 이어 당시 서울시가 공식적으로 밝힌 재정 투입 규모가 287억원이었다며 시장 발언과 서울시 자료 사이에 차이가 있다고 문제를 제기했다.

채 의원은 운영법인 출자금과 기반시설 투자비는 구분해서 볼 필요가 있지만 서울시 재정이 투입된 사실 자체는 분명하다고 주장했다. 그는 "시민 세금이 투입된 사실을 외면한 채 세금이 하나도 들어가지 않았다고 설명해서는 안 된다"며 "시민들이 사업의 재정 구조를 정확히 알 수 있도록 시장 발언에 대한 사실관계를 바로잡고 책임 있게 설명해야 한다"고 말했다.

이용 목적을 둘러싼 문제도 제기됐다. 채 의원이 제시한 서울시의 5차례 이용객 설문조사에 따르면 출퇴근 목적 이용 비율은 2025년 9월 9.3%에서 2026년 8월 서울연구원 조사 기준 2.1%로 감소했다. 반면 여가·관광 등을 목적으로 이용했다는 비율은 95.8%에 달했다.

채 의원은 오 시장이 과거 한강버스를 관광이나 서울 브랜드 홍보 효과 중심으로 바라보는 시각을 '가짜뉴스'라는 취지로 언급했던 점도 거론했다. 그는 "실제 이용객 조사 결과는 관광과 여가 목적의 이용이 압도적으로 높다는 사실을 보여준다"며 당초 출퇴근 교통수단으로 제시된 사업 목적과 실제 이용 형태를 함께 점검해야 한다고 주장했다.

사업 추진 과정에서 변경된 계획도 감사 대상이 됐다. 채 의원은 당초 2024년 10월로 제시됐던 운항 시점이 2025년 9월로 미뤄졌고, 평균 17노트 속도와 출퇴근 시간대 15분 간격 운항, 평일 하루 68회 운항 등 초기 계획도 당초 구상대로 이뤄지지 않았다고 지적했다. 선박 인도 지연과 운항 중단·재개, 안전사고 등이 이어진 점도 함께 거론했다.

채 의원은 "한강버스 사업 자체를 무조건 부정하는 것이 아니라, 당초 시민들에게 약속했던 사업의 목적과 성과가 실제로 얼마나 실현되고 있는지를 따져보자는 것"이라며 "서울시는 시장의 발언을 방어하는 데 급급할 것이 아니라 객관적인 자료와 수치로 사업의 실태를 설명해야 한다"고 말했다.

이경호 더파워 기자 lkh@thepowernews.co.kr