(왼쪽부터) 김철호 원익피앤이 충전기사업부문 개발/생산본부장, 주승탁 LG에너지솔루션 ESS사업부 EaaS사업담당, 황웅태 현대차·기아 EV에너지전략실장, 이상훈 현대엔지니어링 자산기획실장이 10일 경기 화성시 소재 원익피앤이 동탄 사업장에서 열린 ‘EV 사용 후 배터리 기반 UBESS 실증 협력’ 기념행사에서 테이프 커팅을 하고 있다.
[더파워 이설아 기자] 전기차에서 사용을 마친 배터리가 급속충전소의 에너지저장장치(ESS)로 다시 쓰인다. 전기요금이 낮은 시간대 전력을 저장했다가 수요가 몰리는 시간에 급속충전에 활용하는 방식으로, 전기차 배터리의 ‘두 번째 생애’를 실제 충전 인프라에서 검증한다.
현대차와 기아는 LG에너지솔루션, 현대엔지니어링, 원익피앤이와 함께 사용 후 전기차 배터리를 활용한 ‘UBESS(Used Battery Energy Storage System)’ 실증사업을 본격 추진한다고 10일 밝혔다.
5개사는 이날 경기 화성시 원익피앤이 동탄 사업장에서 ‘EV 사용 후 배터리 기반 UBESS 실증 협력’ 기념행사를 열고 차세대 ESS 사업모델 검증에 들어갔다.
이번 사업은 현대차·기아의 전용 전기차 플랫폼 ‘E-GMP(Electric-Global Modular Platform)’ 차량에서 나온 사용 후 배터리팩을 ESS에 적용한 국내 첫 실증 사례다. 설비는 총 200kWh 규모로 구축됐다.
핵심은 급속충전기와의 연계다. 전기요금이 상대적으로 낮은 시간대 UBESS에 전력을 저장한 뒤 요금이 높은 시간대에 저장된 전력을 활용해 전기차를 급속충전하는 구조다. 이를 통해 충전 인프라의 전력 사용과 운영 효율을 함께 점검한다.
각 참여사는 역할을 나눠 기술과 사업성을 검증한다. 현대차·기아는 사용 후 배터리를 안전하고 효율적으로 다시 활용할 수 있는 기술 검증과 사업모델 개발을 맡는다.
LG에너지솔루션은 현대차·기아가 제공한 사용 후 배터리팩을 활용해 UBESS를 제작한다. 배터리 진단과 운영 기술을 바탕으로 시스템 성능과 안전성 검증도 지원한다.
현대엔지니어링은 전기차 충전 인프라 운영 경험을 토대로 실제 사업환경에서의 사업성과 전기차 충전 인프라 보급사업과의 연계 가능성을 살핀다. 원익피앤이는 충전기 제조와 인프라 구축 역량을 활용해 설비 운영과 기술 검증을 담당한다.
실증 과정에서는 충·방전 제어 알고리즘과 시스템 안전성·신뢰성, 배터리 성능 유지 특성, 충전 서비스 품질, 운영 효율성 등을 종합적으로 확인할 예정이다.
참여사들은 이번 실증을 통해 사용 후 배터리 재사용 가능성을 실제 사업환경에서 확인하고, 전기차 배터리의 생애주기를 충전 인프라까지 확장하는 순환경제 모델도 검토한다는 계획이다.
