지난해 자동차보험 손익 951억원으로 급감…손해율 87.5%로 악화

[더파워 한승호 기자] 보험료 인하 효과가 누적된 가운데 사고 원가까지 오르면서 지난해 자동차보험 수익성이 큰 폭으로 악화됐다.

금융감독원은 25일 '2025년 자동차보험 사업실적(잠정)'을 통해 지난해 자동차보험 총손익이 951억원으로 전년 5891억원 대비 4940억원 감소했다고 밝혔다.

지난해 자동차보험 원수보험료는 20조2890억원으로 전년 20조6641억원보다 3751억원 줄어 1.8% 감소했다. 자동차보험 성장세 둔화와 최근 몇 년간 이어진 보험료 인하 영향이 매출 감소로 이어진 것으로 풀이된다. 실제 보험가입대수 증가율은 2022년 2.4%, 2023년 2.0%, 2024년 1.3%, 2025년 0.8%로 낮아졌다.

수익성 지표도 전반적으로 악화됐다. 지난해 자동차보험 손해율은 87.5%로 전년보다 3.7%포인트 상승했다. 사업비율은 16.2%로 전년과 비슷한 수준이었지만, 손해율이 오르면서 합산비율은 103.7%를 기록해 손익분기점인 100%를 웃돌았다.

보험영업 기준 보험손익은 7080억원 적자로 전년보다 손실 폭이 6983억원 확대됐다. 투자손익은 8031억원으로 2043억원 늘었지만 보험손익 악화를 상쇄하지는 못했다.

손해율 상승은 매출 감소와 손해액 증가가 동시에 겹친 결과로 분석된다. 경과보험료는 전년보다 4073억원 줄어 2.1% 감소한 반면, 발생손해액은 3643억원 늘어 2.2% 증가했다.

자동차사고 건수는 383만8000건으로 전년보다 0.3% 증가하는 데 그쳤지만, 병원치료비와 자동차 부품비, 정비공임 상승이 손해액 증가를 이끌었다. 한방 치료비는 6.2%, 양방 치료비는 3.2%, 자동차 부품비는 6.0%, 정비공임은 2.9% 각각 늘었다.

시장 구조는 여전히 대형사 중심이었다. 삼성화재, DB손해보험, 현대해상, KB손해보험 등 대형 4사의 시장점유율은 85.0%로 전년보다 0.3%포인트 낮아졌지만 높은 집중도는 이어졌다. 반면 한화손해보험과 캐롯손해보험 합병 영향으로 중소형사 점유율은 9.4%로 1.1%포인트 상승했고, 비대면전문사 점유율은 5.6%로 0.8%포인트 하락했다.

판매채널 변화도 이어졌다. 대면채널 비중은 46.1%로 전년보다 1.7%포인트 낮아진 반면, 온라인채널인 CM 비중은 37.4%로 1.6%포인트 상승했다. 플랫폼 판매인 PM 비중도 0.7%로 0.3%포인트 높아졌고, 전화판매(TM) 비중은 15.8%로 소폭 줄었다.

회사별로 보면 대형 4사의 자동차보험 원수보험료는 17조2481억원으로 전년보다 3709억원 감소했고, 보험손익은 3845억원 적자로 돌아섰다. 중소형사는 원수보험료가 1조8990억원으로 1711억원 늘었지만 보험손익 적자는 1911억원으로 확대됐다. 비대면전문사는 원수보험료가 1조1419억원으로 1753억원 줄었고, 보험손익 적자는 1324억원으로 집계됐다.

금감원은 “향후 국민들의 자동차보험료 부담이 최소화되도록 관계기관과 협의해 제도개선 노력을 지속할 예정”이라며 “제도개선에 따른 손해율 개선 효과가 향후 자동차보험료 인하로 이어질 수 있도록 감독하겠다”고 말했다.

한승호 더파워 기자 hansh1975@thepowernews.co.kr