부울경 시민단체 “가덕신공항 위계 명시하라”

[더파워 부·울·경 취재본부 이승렬 기자] 가덕도허브공항시민추진단 등 부울경 12개 범시민단체는 15일 오전 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 국토교통부가 고시한 ‘제4차 항공정책기본계획(2025~2029)’이 가덕도신공항의 위계를 모호하게 만들고 국가 전략 환경 변화를 외면했다며 전면 재정비를 요구했다.

단체들은 가덕도신공항이 단순한 지역 SOC가 아니라 동남권 국제관문이자 북극항로 시대를 대비한 항공·해운·물류 융합 플랫폼이라고 주장했다. 특히 해양수산부 부산 이전을 ‘국가 해양·물류 전략 중심축 이동’으로 규정하며, 항공정책에 이를 반영하지 않은 것은 정책 실패라고 비판했다.

이들은 계획에서 가덕도신공항을 ‘수요 처리 공항’ 수준으로만 서술한 점을 문제 삼으며, 제7차 공항개발종합계획(2026~2030)에 ‘남부권·동남권 관문공항’ 위계를 명시해야 한다고 촉구했다. 또한 가덕도신공항과 TK통합신공항을 동일 선상에 병렬한 서술은 성격이 다른 사업을 동급으로 취급해 가덕신공항의 전략적 위상을 축소한다고 지적했다.

지역기업 참여와 관련해서는 “12월 부지조성공사 입찰을 앞둔 만큼 선언이 아니라 제도화가 필요하다”며 지역기업 참여 비율이 높을수록 실질적 우위를 갖는 평가체계로의 전환을 요구했다. 활주로 역시 장래 2본 확장이 가능하도록 구조적 조정이 필요하다고 주장했다.

아울러 대한항공-아시아나항공 합병 국면에서 지역거점항공사 전략이 계획에서 사실상 빠졌다며, 에어부산의 불확실성이 지역 항공산업·고용·정비 생태계 약화로 이어질 수 있다고 우려했다. 단체들은 “지역거점항공사 없는 관문공항은 성립하기 어렵다”고 강조했다.

단체들은 ▲제4차 항공정책기본계획 확정·집행 연기 및 전면 수정 ▲가덕도신공항 관문공항 위계 명시 ▲국가전략공항 기능 규정 ▲지역거점항공사 육성과 연계한 운영전략 반영을 요구하며, 향후에도 감시와 행동을 이어가겠다고 밝혔다.

이승렬 더파워 기자 ottnews@kakao.com