단차 3.3m 엉터리 설계에 소송전까지…민관 합동 TF 제안
11일 부산시의회 브리핑룸에서 열린 '북항환승센터 정상 건설을 위한 민·관 거버넌스 제언 기자회견'에서 참석자들이 TF 구성을 촉구하고 있다. (사진=김지윤 기자)[더파워 부·울·경 취재본부 김지윤 기자] 부산 북항환승센터 건립 사업이 보행 동선 단차 문제와 법적 분쟁으로 파행을 겪는 가운데, 부산 지역 시민사회가 사업 정상화를 위한 민관 거버넌스 구축을 요구하고 나섰다.
지방분권균형발전부산시민연대 등 시민단체들은 11일 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 '북항환승센터 정상 건설을 위한 민·관 거버넌스 제언'을 발표했다.
이들은 북항환승센터가 도심과 항만을 잇는 본연의 환승 거점으로 건설되어야 한다고 목소리를 높였다.
시민단체는 그동안 토지 거래와 지구단위계획 과정에서 당초 기대했던 복합 환승 기능은 뒷전으로 밀리고, 업무 및 상업시설 중심으로 개발이 변질되었다고 비판했다.
특히 북항환승센터와 부산역을 잇는 보행 동선에서 약 3.3m의 단차가 발생한 점을 강하게 꼬집었다.
이 문제로 부산항만공사가 사업자에게 계약 해지를 통보하고 가처분 소송이 진행되는 사태에 이르렀다며, 이는 단순한 시공 문제를 넘어 추진 과정 전반을 점검해야 할 신호라고 지적했다.
이에 따라 시민단체는 이번 사태가 장기간의 법적 분쟁으로 공전해서는 안 된다며, 부산항만공사, 부산시, 동구청, 사업자, 시민단체 및 전문가가 참여하는 '북항환승센터 정상건설 TF(협의체)' 구성을 공식 제안했다.
공개적이고 투명한 논의를 통해 단차 문제를 비롯한 환승 시설 체계를 전면 재조율하자는 취지다.
이들은 북항환승센터가 단순한 건축물이 아닌 부산의 미래 경쟁력을 좌우할 핵심 공공시설임을 강조하며, 관계 기관과 사업자가 책임 있는 자세로 협의체 구성에 즉각 나설 것을 거듭 촉구했다.
이어진 질의시간에 "항만공사와 사업자의 문제인데, 어떻게 설득할 예정인지”에 대해 묻는 기자의 질문에“여러 이해관계가 얽혀 있는 부분이 단차문제로 드러났다고 보기 때문에 부산시의 역할이 크다고 본다”고 밝혔다.
이어 “협의체가 쉽지 않을 것 같은데 향후에 어떻게 대응할 것 인가”에 대한 질의에 “소통을 하고 필요하면 시민들과과 함께 지혜롭게 대응하겠다”고 밝히면서 “다른 안이 나온다면 받아들일 준비도 되어있다”고 밝혔다.
김지윤 더파워 기자 press.gijun@thepowernews.co.kr